Riesgo de pérdida total de baterías de vehículos híbridos y eléctricos en Utah: clima frío, caminos de montaña y lo que los propietarios se pierden

El clima y el terreno de Utah crean un conjunto único de riesgos para las baterías de vehículos híbridos y eléctricos. El frío invernal, la sal en las carreteras, los escombros de las montañas y la creciente adopción de vehículos híbridos en el estado son factores a considerar. El resultado es un problema que sorprende a más conductores de Utah cada año: un accidente menor que deja su vehículo siniestrado porque la batería es demasiado cara de reemplazar. Cubrimos el desglose completo en nuestro... vídeo complementario.

El frío y la vulnerabilidad de las baterías

Los inviernos de Utah son duros para las baterías de iones de litio. Cuando las temperaturas caen muy por debajo del punto de congelación en Salt Lake City, Provo, Ogden y Park City, las baterías pierden autonomía. El sistema de gestión térmica trabaja a destajo para mantener la temperatura de funcionamiento. Estos ciclos constantes de frío someten a la batería a una gran tensión durante años.

Pero el mayor riesgo invernal es físico. Las carreteras cubiertas de nieve esconden baches, rocas y escombros que pueden golpear la parte inferior del vehículo a gran velocidad. La I-80 a través del Cañón de Parley, la I-15 a través de Point of the Mountain, la Carretera 189 hasta el Cañón de Provo... todas están llenas de grava y peligros durante los meses de invierno. Un golpe fuerte en la carcasa de la batería puede dañarla.

Muchos paquetes de baterías no están diseñados para ser inspeccionados ni reparados tras un impacto estructural. Si la carcasa está abollada o agrietada, la aseguradora suele tener que elegir entre reemplazar el paquete o declarar el vehículo como pérdida total.

Sal de carretera y corrosión

Utah usa mucho sal y salmuera para carreteras durante los meses de invierno. Esto es común en los estados montañosos. Sin embargo, en el caso de los híbridos y vehículos eléctricos, la niebla salina que impacta la carcasa de la batería actúa como acelerador. Con el paso de los años, la corrosión debilita la carcasa y puede hacerla más susceptible a daños incluso con un impacto leve.

Una carcasa de batería que podría sobrevivir a un golpe en el estacionamiento en un vehículo de tres años podría agrietarse en un vehículo de siete años con años de exposición a la sal. Este es un factor que las aseguradoras están empezando a observar, y que los compradores de autos usados ​​deberían considerar antes de comprar un híbrido de alto kilometraje en Utah.

El auge de los híbridos en Utah

Utah es uno de los principales mercados de híbridos per cápita del país. Las familias numerosas, los largos desplazamientos diarios a lo largo del Wasatch Front y los altos precios de la gasolina han impulsado esta tendencia. El RAV4 Híbrido es uno de los vehículos más vendidos del estado. El Tucson Híbrido, el CR-V Híbrido y el Highlander Híbrido le siguen de cerca.

La mayoría de esos compradores eligieron un híbrido por el ahorro de combustible. No piensan en la batería de alto voltaje bajo el piso. Pero cada uno de esos vehículos lleva un componente cuya sustitución cuesta entre $4,000 y $6,000. Ese costo puede provocar una pérdida total en un vehículo antiguo con un valor de mercado menor.

A medida que la flota de híbridos de Utah supera el plazo de garantía federal de 8 años, más propietarios se enfrentarán a este problema por primera vez. Un híbrido de ocho años con un valor de $10,000, una reclamación de $5,000 por la batería y $3,000 en reparaciones de carrocería es una pérdida total.

Recreación en la montaña y riesgo de escombros

Los conductores de Utah pasan mucho tiempo en carreteras de montaña. Temporada de esquí, acampadas, viajes a Moab, recorridos por parques nacionales. Esas carreteras son hermosas, pero están llenas de peligros. Los desprendimientos de rocas en la Carretera 6, los arcenes de grava en la Carretera 12 y los escombros de construcción en la I-15 amenazan la caja de la batería.

Un solo residuo a 65 km/h puede abollar la carcasa de la batería. La mayoría de los conductores no lo pensarían dos veces. Pero la próxima vez que el vehículo lleve al servicio técnico o tenga un pequeño accidente, ese daño podría ser detectado. Una vez detectado, comienza el cálculo de la pérdida total.

Qué deben hacer los conductores de Utah

Inspeccione su tren de aterrizaje después de conducir por carreteras de montaña, especialmente durante el invierno y la primavera, cuando los residuos son más pesados.

Realice un seguimiento de la depreciación de su vehículo En relación con el costo de reemplazo de la batería, el uso de ciclos en climas fríos y la sal en las carreteras aceleran el desgaste y la pérdida de valor.

Pregunte sobre la cobertura GAP. Cuando su vehículo queda siniestro total, la aseguradora paga el valor real en efectivo, no lo que debe. La diferencia en un híbrido que se deprecia puede ser de miles de dólares. GAP se hace cargo de esa diferencia.

Pregunte sobre la cobertura de reemplazo de automóvil nuevo Si su vehículo todavía está en el primer año o dos de propiedad.

Verifique sus límites UM/UIM. La cobertura mínima de responsabilidad civil en Utah es baja. Si alguien con límites mínimos de responsabilidad civil declara tu vehículo híbrido o eléctrico siniestro total, notarás el déficit.

Si compra un producto usado, obtenga un informe del estado de la batería. Los inviernos de Utah y la sal en las carreteras pasan factura. Es fundamental obtener datos de diagnóstico de la batería antes de comprometerse, especialmente en vehículos cuya garantía se acerca al final.

Podemos Ayudar

Si conduce un vehículo híbrido o eléctrico en Utah y desea asegurarse de que su cobertura coincida con el riesgo real, Contactar o llámenos. Atendemos a conductores en todo Utah y trabajamos con múltiples transportistas. Obtenga más información sobre nuestros Servicios de seguros de Utah, o mira nuestra Reseñas de Google.

Para obtener más información sobre seguros de automóviles, mire nuestros videos en Por qué los vehículos eléctricos cuestan más de asegurar y Cómo reducir sus primas.